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兰博基尼

兰博基尼最新概念车大全
兰博基尼Embolado概念车 一个有才华的意大利设计专业的学生Luca Serafin的作品,概念的名称来源于名为“Embolado Bull”的一个西班牙节日。 兰博基尼FURIA概念 设计师阿马杜·恩迪亚耶从兰博基尼Gallardo LP560 - 4得到灵感,想出了一个新版本——FURIA——该设计中的线条更具吸引力和侵略性。 兰博基尼RatUn概念 漂亮的兰博基尼概念车,由尼尔斯·施泰因霍夫所设计。 兰博基尼Ankonian概念 Slavche Tanevsky为着名的兰博基尼Reventon设计了一个更具侵略性的版本。 兰博基尼概念 这款美丽动人的兰博基尼概念车由Ugur ...
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兰博基尼AVENTADOR LP 700-4碳纤维底盘
兰博基尼品牌代表创新和引人入胜的技术。我们的专长领域之一,是生产的碳纤维部件。在这个过程中,一些碳纤维层饱和的特殊树脂。的组件,然后在高压釜中在高温和钱柜777娱乐老虎机下硬化。这个过程是复杂和昂贵,但它允许生产的极其坚固,轻组分。 令人印象深刻的硬壳 使用碳纤维,降低了汽车的整体重量,并导致一个惊人的性能和改进的安全 - 这是完全由碳纤维制成的Aventador的硬壳之所以。它完成后,铝合金框架,这是用来安装组件,如发动机或车轴,它的前部和后部。这些帧的总重量减少。 由于使用碳纤维和铝的Aventador很轻...
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来自赛车的悬挂系统,兰博基尼AVENTADOR LP 700-4
在超级跑车的发展,关键是要时刻紧记其驾驶动态。无论多么强大的发动机是多么复杂的空气动力学是:如果汽车understeers在角落里或加速时失去其后方有没有驾驶乐趣。出于这个原因,驾驶动力是对我们如此重要。 我们的工程师确保所有悬挂和传动部件完美地相互匹配。因此,兰博基尼Aventador以及在各种情况下控制,并实现了运动性的驾驶风格。 暂停的秘密 一个特殊的灵感来自赛车的悬挂系统,在Aventador的使用。一个摇臂推杆悬架与双叉骨是用来驱动内部垂直整合的弹簧和阻尼单元。这种布局降低了簧下质量,提高了空...
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兰博基尼AVENTADOR LP 700-4的空气动力学和智能尾翼设计
我们的工程师在Aventador的发展,在圣亚加塔·波隆尼检查每一个小细节,为了优化空气动力学的车身。所有需要的身体部位,仍然需要,前保险杠的完美和谐 - 尾翼。 高效的空气动力学性能更好的加速和提高过弯速度。此外,更低的油耗,就可以得到结果。因此,它是不是一个惊喜,在风洞中的工作是如此重要。但是气动阻力最小化是只有一些任务之一。空气动力学家还需要减少令人不安的动荡,并利用气流引导它的汽车的某些部分,例如尾翼。 智能尾翼 驾驶时,空气击中高速推后到停机坪,部分汽车创造下钱柜777娱乐老虎机的尾翼。其结果...
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兰博基尼Egoista概念车
Lamborghini 为了庆祝品牌成立 50 周年,给大家带来了一款 Egoista 概念车,相关的图片和影片也出炉了。这款概念车的外观造型极具现代感,另类的肌肉线条让人联想到变形金刚的元素,独特的轮毂也让人浮想联翩,车身采用铝合金和碳纤维材质打造。这辆车开到马路上,必定会吸引众人目光。 我们再将目光投向内饰,你会发现真的是科技感十足,其借鉴了喷气式战斗机的座舱设计,拥有数字化的仪表盘和一个抬头显示器。 Egoista 在意大利语里有自私的意思,所以你会发现整部车就只容许一个人来驾驶,找不到其它额外的座...
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兰博基尼Aventador LP900
LP900,当我看到最新的 Aventador LP700发布的时候我就为兰博基尼那台6.5L的V12所提供的数据所震惊,要知道法拉利599的V12引擎也没有那么大马力。现在DMC为我们打造了一台L900,仅仅在 Aventador LP700发布后这么短的一段时间内开发出LP900,我们不得不为DMC的实力所动容。其实这台车的全名叫做兰博基尼Aventador LP900 Molto Veloce,“Molto Veloce”在意大利语中是很快的意思,相信LP900确实很快,毕竟实力在那里。 DMC在德国的营销经理Thorsten Grebers说:“我们打造LP900的目的就是让那些对速度永远不满足的...
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阿斯顿马丁标志图片,阿斯顿·马丁车标LOGO图案
了解阿斯顿马丁跑车的车标含义 来自英国的阿斯顿·马丁汽车标志是一只展翅飞翔的大鹏,喻示该公司像大鹏一样,具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿·马丁·拉宫达公司名声赫赫,不知是否得益与这只大鹏带来的运气。 阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁(LionelMartin)和罗伯特·巴姆福特(RobertBamford)于1914年共同组建。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词,它在汽车市场上...
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怎样运用进气温度分析?
进气温度是一个数值参数,其数值单位为°0或卞,在单位为"C时其变化范围为一50%〜185%。该参数表示电脑按进气温度传感器的信号计算后得出的进气温度数值。在进行数值分析时,应检查该数值与实际进气温度是否相符。 在冷车起动之前,该参数的数值与环境温度基本相同;在冷车起动后,随着发动机的升温,该参数的数值应逐渐升高。若该参数显示为-50°C,则表明进气温度传感器或线路断路;若该参数显示为185°C,则表明进气温度传感器或线路有短路。
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怎样运用节气门开度分析?
节气门幵度是一个数值参数。其数值的单位根据车型不同有以下三种: 若单位为电压(V),则数值范围为0〜5. IV;若单位为角度(°),则数 值范围为0°〜90、若单位为百分数(%),则数值范围为0%00%。 该参数的数值表示发动机微机接收到的节气门位置传感器信号值,或根 据该信号计算出的节气门幵度的大小。其绝对值小,则表示节气门开度小; 其绝对值大,则表示节气门开度大。在进行数值分析时,应检查在节气门全 关时参数的数值大小。以电压为单位的,节气门全关时的参数应低于0.5V; 以角度为单位的,节气门全关时的参...
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玛莎拉蒂228车型(228i/iniezione)参数、图片(1986-1992年)
在玛莎拉蒂的部分产品手册和广告文件中,228也称为“228i”或“iniezione”(喷射),但实际上是代表同一车型。该车的外形比Biturbo更大、更长,设计上则与之相近,但其表面处理更显柔和,采用的板件也与Biturbo全然不同。 228是一款与Kyalami、Mexico或3500 GT系列同出一脉的五座凹背式双门跑车,它沿用了四门Biturbo轿车的长轴距(2.6米)底盘,外观则由自由设计师皮埃朗杰罗•安德雷阿尼(Pierangelo Andreani)操刀设计。 以真皮和实木打造而成的内饰奢华富丽,并配备了经典的玛莎拉蒂时钟。228的原型车采用双凸轮/...
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怎样检修点火线圈表面放电?
点火线圈表面放电是指线圈外表面出现了放电跳火现象。引起表面放电的主要原因是表面有污物和严重受潮。表面放电容易发生在高 压线引出螺钉附近,因此在高压引出螺钉与髙压线的连接部位应当装 上护套。出现表面放电时,往往可引起放电部位的局部烧损。如果烧 损较轻微,可以消除烧烛部位并做好绝缘处理。 如果用外观和检测电阻的方法都难以判断时,可以换新点火线圈 作对比试验。在通常情况下,同类型的点火线圈往往可以互换使用, 但要注意安装尺寸可能不同。
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