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电喷发动机工作原理

什么是多点喷射?什么是单点喷射?
所谓多点喷射是指电喷多缸发动机的每一个气缸有一个喷 油器供给该气缸所需要的油。喷油器装在进气支管上该气缸进 气道进气门稍前方。当前,电喷发动机正向直喷方向发展,即喷 油器直接向缸孔内喷射燃油,可省油,排放污染少。所谓单点喷 射是指多(二缸以上)虹发动机只有一个喷油器供给每一个缸所 需要的燃油,喷油器大多装在节气门前方。单点喷射虽然喷油嘴 少,与之配套的电器元件少,但最大的缺点是燃油的控制较差,进 气管壁上容易形成油膜,在严寒冬天更是如此;在加速时,因燃油 比重较空气大,有迟缓现象,...
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电喷发动机采用电脑控制的无分电器点火系统与有分电器点火系统的区别是什么?
它们的工作过程和原理相同,不同的是有分电器的电喷发动 机分电器内装有霍尔传感器,由霍尔触发器、永久磁铁、有缺口的 转子组成。霍尔触发器与永久磁铁装在分电器底板上,转子装在 分电器传动轴上,在分电器底板的内侧装了一个永久磁铁,在分 电器底板的外侧装了一个霍尔触发器,它们一一对应。另外,转 子的缺口数与缸孔数一致。在发动机工作时,当分电器转子某一 个缺口转到永久磁铁与霍尔触发器之间时,永久磁铁的磁力线就 穿过转子的缺口,被触发器接受,从而在外加电压作用下,霍尔触 发器感应出信号(电动势...
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为何电喷发动机在起动时无须踩加速踏板?
发动机起动时,曲轴转速只有300r/min左右,进气憊少,而 且波动较大,燃油雾化与蒸发极差,尤其在严寒冬季更是如此。 因此,要求混合气较浓。 但化油器式发动机进油、进气都靠真空 度抽吸,油的惯性比空气大,有滞后现象,混合气稀,而且油的雾 化靠气流速度击散形成雾滴。电喷发动机的进气虽靠真空度抽 吸,但喷油时刻由ECU决定,而且,燃油是喷在气门头附近的气 道内,不存在油滞后空气的问题,同时,燃油的雾化靠钱柜777娱乐老虎机与喷口 的锥度形成,从而使燃油雾化的油滴远小于化油器式发动机雾化 的油滴,有利于进一步汽...
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电喷车动力不足的原因是什么?
(1) 进气钱柜777娱乐老虎机、进气温度传感器:进气钱柜777娱乐老虎机、进气温度传感器 损坏或传感器插接件接触不良或线路短路、断路、电阻等电参量 变化,使之无信号或信号弱(与正常信号比)。这时ECU无法根 据曲轴位置传感器检测的转速信号及进气钱柜777娱乐老虎机进气温度传感器 的信号计算出正确的进气量,进而无法计算出喷油量并以电占空 比形式控制喷油器喷油,造成混合气稀,同时,正是无法正确计算 出进气量,从而也无法依此正确计算出基本点火提前角,造成动 力小。 (2) 冷却液传感器:冷却液温度传感器插接件接触不良、损 坏、线路短路、断路、...
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发电机充电电路快速检查方法
汽车柴油机充电电路主要包括发电机、调节器、蓄电池等,而交流发 电机内部装有激磁电路、三相绕组、硅二极管。其中,硅二极管的作用是 将发电机发出的交流电进行整流,变为直流电,供给用电设备。因此检査 充电系统,应主要从发电机和调节器着手,来判断是发电机损坏还是调节 器损坏。具体方法是:打开点火开关,用旋具金属头一端在发电机尾部试 一试有无吸力,若有吸力,说明激磁电路良好,故障在发电机,若无吸力, 故障在激磁电路,首先应检査熔断器是否良好,若熔丝烧断,应更换。若 熔丝良好,故障就在调节器...
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在接到用户投诉后,首先用什么态度对待用户?应怎样 验证用户的投诉?
案例:笔者在叙利亚时,一辆力帆车的用户投诉说,油耗高达 12L/.100km。我通过翻译对他说,请到加油站将油箱加满油(记 住油的位置),然后按短途里程表回零,从加油站开始按经济车速 (60km/h)行驶20km沿原路返回(20km),又到原加油站加满原 先位置的油,经计箅,实际上只耗6.1L/I00km油。由此可见,只 要按经济车速行驶,就一定省油。 (1) 修理厂接到用户投诉时,应本着用户是上帝的原则,从 “热情、周到、诚信、规范、快捷”的态度出发,先用电话(或当面)向 用户询问发动机在修理后出现的故障或问题。 (2) 如是修...
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曼岛TT3D触摸极限(电影中文字幕)下载Closer to the Edge
英文原名叫做《TT3D: Closer to the Edge》,中文被翻译为TT3D:触摸极限,一部发生在曼岛TT的真实纪录,如果你能带3D眼镜体验原片,会让你非常非常的震撼,不少人反复看了这不片子,欲罢不能,里面的魅力让你为之疯狂。 在线分享视频 视频下载(等待更新)   看完【曼岛TT3D触摸极限】的留言 何春梅_7883:速度与安全是矛盾但必须平衡,这很像九死一生的创业者,有意思 //资本实验室冉伟:《TT3D 触摸极限》才看到34分钟,就已经被他们深深打动:对赛车的兴趣压过对其他任何事情的兴趣;今天还在赛场驰骋,明...
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法拉利599XX跑车图片、视频(2009)
4月23日 马拉内罗 – 在闻名于世的纽堡林北赛道(全长20.832公里)上,法拉利599XX创下了单圈成绩6分58.16秒的新记录,成为有史以来第一款突破7分钟大关的基于量产车型而设计研发的跑车。 作为一款专为赛道而生、同时为599 GTO提供设计蓝本的双门极限跑车,599XX的设计初衷并非为了正式比赛之用。该车采用了众多创新解决方案,是一款名副其实的技术实验车型。其中一些创新成果是专用于599XX车型,而有些技术已应用于在北京车展上最新发布的599 GTO。源于F1赛车技术的车轮扰流罩便是其中之一,该装置具有改善空气动力...
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怎样判断火花塞热特征是否合适?
使用中的火花塞热特性(冷、热型〉是否适合,可从外表观察看火花塞外表绝缘体颜色和电极颜色予以判别. (1) 热特性(冷、热型)选用正常时,火花塞的绝缘体呈现黄褐色,没有积炭油污,中心电极与侧电极的跳火部位呈灰色。 (2) 火花塞过热,火花塞的绝缘体上虽无积炭,但外表呈现灰白色,严重时呈现起泡、烧毁状,电极亦呈现烧蚀状况。 (3) 火花塞过冷,绝缘体上积有灰色绒毛状物,或者被积炭和油污覆盖。
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怎样检修微机控制点火系统无高压火故障?
微机控制点火系统无高压火故障原因及排除方法如下: (1)点火控制器故障,检修更换点火控制器。 (2) 点火线圈故障,检修更换点火线圈。 (3) 曲轴位置传感器故障,更换曲轴位置传感器。 (4) 发动机转速传感器故障,检修更换发动机转速传感器。 (5) 点火正时信号传感器故障,检修更换点火正时信号传感器。 (6) 电脑故障,检修更换电脑。
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什么是半波整流调节器?
半波整流调节器是把交流稳压器和直流调节器电路合并封装在铁 壳内,同时对充电及照明系统起保护作用,现在大部分摩托车采用这 种半波整流调节器。其工作原理如图4-2所示,磁电机输出交流电, 正半波进行整流充电,负半波进行稳压。启动发动机,磁电机输出端 路经照明开关向负载H供电,另一路经由二极管VD1〜VD4组成的 桥式整流电路、电容C、电阻形成回路,电容C被充电。充电回路为 搭铁、电阻拓、二极管VD4、电容C、二极管VD1、输出端、线圈 Vi、搭铁。若蓄电池充电电压达到一定值时,由于稳压管VS2的错 位,使电...
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什么叫尺寸修理法?
所谓尺寸修理法是通过改变零件配尺寸、以恢复零件原有形 状配合的一种机械加工修理方法,常用于孔与轴配合的运动付修 理。从经济观点看,在两个相配合的零部件中,常加工一个重要 而复杂的零部件,更换另一个与之相配的零部件,以达到原有的 几何精度、尺寸精度和粗糖度。如462Q发动机缸体孔的直径是 系62+a<)2,最大磨损量是0.15mm,半径方向,紅孔与活塞配合间 隙为0.025〜0. 045mm。由于活塞的加大型是0. 25mm和 0.5mm,所以,搪孔尺寸应根据活塞的加大型尺寸与配缸间隙确 定。此例中搪孔尺寸应是於2. 5+配缸...
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