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氧传感器工作原理

什么是闭环控制?什么是开环控制?
闭环控制:由于氧传感器装在排气管末端,当混合气燃烧做 功排出废气时,传感器钱柜游戏手机客户端废气中含氧量,将含氧量信息转变为 电信号反馈到ECU再由ECU经过一定程序运算,发出新的指令给执行机构,增加或减少燃油喷射最,以达到各工况所需混合气 的混合比。总之,氧传感器对发动机燃烧室内混合气的浓淡起监督和反馈作用,使发动机各工况保持所需的混合气的混合比。所 谓开环控制是指发动机燃烧室内的混合气在燃烧做功排出废气 后,它的混合比是得不赚制的。
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怎样检测氧化钛式氧传感器?
氧化钛式氧传感器与ECU的连接电路如图1所示。氧化钛式氧传感器正极信号与控制单元一端 子相连,负极信号线与控制单 元插座一端子相连,另一根线 搭铁。 图1:氧化钛式氧传感器与ECU的连接电路图 当氧传感器出现故障、输出信号异常时,控制单元会自动切断氧传感器的反馈作用, 使发动机进入开环控制工作状态。 (1)检查加热器电阻。用高 阻抗数字式万用表电阻挡对氧 传感器的加热电阻值进行测试。 拔下氧传感器线束插头,测试氧传感器A、B接线柱间的电阻值。正常情9 下,其阻值为5〜7仏如果电阻为oo,说明加热电阻烧...
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怎样检测氧化锆式氧传感器?
氧化锆式氧传感器的电路如图所示。加热型氧传感器有4根线,2根与ECU相连,另外2根是电源正、负极线。 检查氧传感器的加热器电阻及反馈电压。 图:氧化锆式氧传感器的电路 (a)无加热器;(b)有加热器式 (1)检査氧传感器加热器电阻。将点火开关置于"OFF",拔下氧传感器的导线插接器,用万用表电阻挡钱柜游戏手机客户端氧传感器接线端中加热器端子与搭铁端子间的电阻,其电阻值应符合标准值(一般为4〜400)。若不符合标准,则应更换氧传感器。钱柜游戏手机客户端后,接好氧传感器线束插接器,以便作进一步的检测。 (2)钱柜游戏手机客户端反溃电压。让发动机以25...
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怎样用急加速法检测氧传感器信号电压波形?
对有些汽车,用丙烷加注法测试氧传感器信号电压波形是非常困难的,因为这些汽车的发动机控制系统具有真空泄漏补偿功能(采用速度密度方式进行空气流量的计量或安装了进气钱柜777娱乐老虎机传感器等),能够非常快地补偿较大的真空泄漏,所以氧传感器的信号电压决不会降低。 图:急加速法测试时 氧传感器的信号电压波形 这时,在測试氧传感器的过程中就要用手动真空泵使进气钱柜777娱乐老虎机传感器内的钱柜777娱乐老虎机稳定,然后再用急加速法来测试氧传感器。具体方法如下: (1) 以2500r/min的转速预热发动机和氧传感器2〜6min,然后再让发动机怠速运转20...
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怎样用丙烷加注法检测氧传感器信号波形?
氧传感器信号测试中有3个参数(最高信号电压、最低信号电压和混合气从浓到稀时信号的响应时间)需要检测,只要在这3个参数中有一个不符合规定,氧传感器就必须予以更换。更换氧传感器以后还要对新氧传感器这3个参数进行检测,以判断新的氧传感器是否完好。 其测试方法(氧化钛型传感器和氧化锆型传感器都适用)如下: (1) 连接并安装加注丙烷的工具。 (2) 把丙烷接到真空管人口处(对于有PCV系统或制动助力系统的汽车应在其连接完好的条件下进行测试)。 (3) 接上并设置好波形测试设备。 (4) 起动发动机,并让发动...
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怎样检测氧传感器?
氧传感器的检测方法如下: (1)  观察法。拆下氧传感器,观察氧传感器头部的颜色情况: :D头部为淡灰色,表明氧传感器为正常;②头部为白色,表明氧传 惑器巳损坏;③头部为黑色或棕色,表明氧传感器有积炭,清除后可 迷续使用。 (2)  钱柜游戏手机客户端氧传感器的输出电压大小。将万用表置于电压0〜10V g位上,正表笔接氧传感器的输出端线上,负表笔搭铁。启动发动机 M 2500r/min左右的转速运转,电压表的指针在0〜IV (0.5V左右) 之间来回摆动时为正常是好的;否则应更换氧传感器。
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玛莎拉蒂Tipo 63跑车图片、参数(发动机中置的Birdcage)
Tipo 63是一辆发动机中置的Birdcage。尽管在开发上的不足使Tipo 63的操作性和牢固性受到置疑,但是Tipo 63的面世还是促使平衡性更好的前置发动机Tipo 60/61早早退出赛场。该车在1961年的Targa Florio比赛上分获第4(由Vaccarella和Trintignant驾驶)和第5名(由Maglioli/Scarlatti驾驶)。在勒芒24小时耐力赛上,尽管Tipo 63因过热(甚至导致24个火花塞发生熔化)而在维修站里耽搁了很长时间,但驾驶该车的美国人Augie Papst和Dick Thompson还是取得了第4名。在1961年于美国举办的比赛上,驾驶Walt Hansgen的Tipo ...
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发动机点火系统有几类?各类的组成是什么?
发动机点火系统分以下三类: (1) 传统点火系统:此点火系统有触点,利用分电器的断电器 触点断开或是接触,使点火线圈的初级线圈的初级电流通是断, 使次级线圈感应出电动势。由于次极线圈匝数远大于初级线圈 的匝数,所以,感应出的电动势很高,在火花塞上产生极高的击穿 电压,一般是15〜20kV。所谓击穿电压即产生能点燃可燃混合 气的电压。这种点火系统主要组成部件是火花塞、点火线圈、蓄 电池或发电机、点火开关。 (2) 电子点火系统:利用三极管的控制作用(有基极、发射极、 集电极)控制点火线圈的初级线圈...
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嘉陵JH125型烧前照灯灯泡
[故障现象]近来该车前照灯灯泡接连被烧坏。 [原因分析]检查照明系统的工作情况,前照灯不亮,卸 下前照灯灯泡观察,灯丝被烧断,灯泡呈黑色。根据维修经验, 灯丝烧断、灯泡呈黑色的原因是照明电流的电压过高。在前照灯 灯泡安装座处钱柜游戏手机客户端照明电流的电压,由怠速稍加大节气门电压即 超过10V,则表明照明电流的电压确定过高。根据该车的电气原 ,理认为,此则是调压整流器故障。 试换调压整流器,再在前照灯灯泡安装座处钱柜游戏手机客户端照明电流的 电压,无论怎样加大节气门,照明电流的电压都不超过7. 5V。 [排除方法]更换调...
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为什么有的发动机连杆螺栓没有锁紧装置,只要按规定扭矩紧固螺母后就自动锁紧
连杆螺栓承受脉动的拉力,最大的拉力是馄合气燃烧产生最 大的爆发冲击力与活塞承受的爆发冲击力方向相反的活塞连杆 总成的惯性力之差《因为,发动机运动时,曲轴连杆轴瓦与连杆 轴颈间、曲轴主轴瓦与曲轴主轴颈之间通过有一定的油翻■连 接,瓦与轴颈之间不直接接触,所以,活塞在爆发力作用下,通过 销、连杆、连杆瓦、有一定油膜刚度的油膜、连杆轴颈,推动曲轴绕 主轴颈中心旋转。因此,看上去,似乎连杆大头瓦直接与连杆轴 颈接触,连杆盖不承受爆发冲击力,但实际上,爆发冲击力通过活塞、销、连杆、油膜也作...
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链条传动有杂声
[故障现象]链条传动有杂声,如金属撞击声为“嗒嗒”, 严重为“挡挡",或间歇性“喳喳”声,以及连续性刮蹭造成的哨音。 [原因分析]主要为链条拉伸变形、磨损、松池等原因所致。 链条滚子套筒裂损或脱落响声较清晰易辨别。 链条拉伸,松他后的响声在发动机猛加油状态中十分明显, 有抽动的“n当n当”声或间隙性“喳喳”声,严重拉伸变形可能 会出现刮蹭机壳的哨音。 [棑除方法]更换润滑油;更换链条及链轮后装车试验故 障排除。 调整链条的松紧程度,保证使其自然垂度为15~20mm。 对传动链条一般不采取截短或除链辦的方法调...
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法拉利412 P跑车图片、参数(1967)
此车型还被称为P3/4,并被法拉利的领头客户团队使用,包括NART、Scuderia Filippinetti、Ecurie Francorchamps和“马拉内罗的特许权获得者”(Maranello Concessionaires)。 该车基本属于1966赛季的P3原型车,但具有P4的车身、悬挂系统和合金车轮。每侧缸组两气门的4升V12发动机也从上一年延续下来,但Weber化油器取代了燃油喷射系统。 法拉利412 P技术参数   发动机  类型  纵向后置60度夹角V12发动机  缸径/冲程  77 x 71 mm  单缸排量  330.62 cc  总排量  3967.44 cc  压缩比  11 : 1  ...
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新大洲本田自由Today踏板摩托车价格多少钱、参数怎么样
舒适驾驭,一路享受自由:高性能发动机,搭载50CC高性能发动机,运行平稳,噪音低。适宜的桉座高度:鞍座离地高度715mm,人性化的设计,乘坐极为方便,尤其适合女性用户骑乘。人性化脚踏板:脚踏祓设计考虑人性化需求,平坦宽阔,骑乘舒适。省力中支撑:为女性星身定制的省力中心支猙,加长了力宵设计,即使是身材娇小的女生也可以轻松驻车。(市场价格人民币8500-9500) 手动驻车装置:驻车装罝位于车把手,上下坡驻车更省力和便速。人机工程鞍座:符合人机工程学原理的鞍座设计,乘坐舒适,带来轻松目如的全程享...
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兰博基尼Superleggera跑车,盖拉多的有一次咆哮
兰博基尼Superleggera体内包夹着5.2升V10发动机,尾部伸出四根咄咄逼人的排气管,野兽的喘息就是从这里拍击着天空。另类,绝对的另类。     发动机的威胁从来不会被削减,油门的初段行程非常僵硬,而在这之后你似乎得到了无限的魔法,在任何时间都能轻易找到最合适的转速。同时的你的脊椎也在面临严峻的考验,更不用说脖子了,如果它不够粗的话,可能30米之内就能被拧断。     兰博基尼一直以大马力闻名于世,可即使以他们的角度来看,2011款盖拉多LP570-4 Superleggera的气质仍旧浮华的令人吃惊。不过这也是它...
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