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蝰蛇

2013款SRT蝰蛇赛车(克莱斯勒发布)
克莱斯勒发布了2013款SRT蝰蛇赛车的部分性能参数信息。受美国勒芒系列赛GT组别规则所限,该车在量产版基础上做了适度改装,发动机能产生456-507马力的最大功率,最高时速为290公里/时,赛车的最低车重为1245公斤。 蝰蛇赛车有着十余年的参赛历史,是一款曾在赛场上叱咤风云的赛车,无论是业余组还是专业组的比赛中,它都曾赢得过胜利。首款为参赛而打造的蝰蛇赛车是1996年款GTS-R,该车在1995年圆石滩优雅竞赛中正式亮相。此后,蝰蛇GTS-R赛车在国际汽联GT锦标赛中5次登顶,其中更是赢得了1997年-1999年的三连冠...
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名为蝰蛇的响尾蛇科(Crotalidae)蛇类的跑车
道奇蝰蛇诞生于1989年,距今仅有不到20年,并且第一款车仅仅是一款概念车。可能那时候,人们还无法预料到,一只猛兽已经悄悄的孵化了。 道奇蝰蛇太凶猛。这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来。它的标志就是一个直立的蛇头,对着你怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样,也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮,轮胎也是又宽又矮,让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。 蝰蛇,一种有毒蛇类,有时也指与之极近缘的响尾蛇科(Crotalidae)的蛇类,全长1米,重达1.5公斤。
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蝰蛇Viper GTS Launch Edition跑车,最新2013款毒蛇图片
最新2013款SRT蝰蛇GTS Launch版跑车将在圆石滩老爷车聚会上出现。Viper GTS Launch车身涂装是从1996年开始就一直使用到2006年标志性的蓝色车身以及从引擎盖一直延伸至车尾的双白条纹,这种外形超酷,女生见了都会尖叫的。 克莱斯勒的高性能部门SRT研发的蝰蛇GTS Launch跑车,不仅仅是经典的涂装,蝰蛇GTS Launch版还配备了独有的五幅抛光锻造铝合金轮毂,轮毂造型也参考了之前推出车型的轮毂设计,不过克莱斯勒并没有透露这款车型的生产数量。 2013款蝰蛇搭载了8.4升V10引擎,最大功率640马力,扭矩达到了惊人的...
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道奇战斧摩托车V10报价,昂贵价格打造世界最快的摩托车视频
道奇战斧是美国克莱斯勒汽车公司生产的世界上速度最快的摩托车,由戴姆勒-克莱斯勒公司推出的“道奇战斧”,虽然和著名的战斧式巡航导弹同名,但有所不同的是,它是可以骑的。 而且“道奇战斧”最妙的地方在于它安上了飞机的引擎和跑车的四个轮子。该车售价约为55万美元。。相当于购买3辆多最新型号的奔驰S600豪华轿车的价钱,车迷交55.5万美元订货还要等90天才交货,因为是概念车 重680千克的战斧启动2·5秒就可加速到96公里/小时,理论最高速度为482km /小时。每对轮胎相隔十几厘米,拥有独立悬挂系统。 视频: 令...
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雪佛兰科尔维特跑车 VS 道奇蝰蛇跑车,PK10万美元左右的跑车
当法拉利和兰博基尼让你垂涎三尺,魂牵梦萦着那妖娆的身段和忽闪忽闪的大眼,但标价让你猛然从梦中惊醒的时候,你或许可以把直勾勾的眼睛从善于制造蛊惑的意大利版图上挪开,往美洲大陆上瞥一眼,或许,你会发现,这里也有流线形车身的跑车,并不都是方正面孔的肌肉车形象。 也许,野马、挑战者、科迈罗等肌肉车给你留下了近乎永恒的偏见。但是,请记住,在美国,还有科尔维特,还有道奇蝰蛇,它们的马力足够大,排量也足够大,声音足够震撼,速度足以让你汗毛倒竖。而它们的价钱都只是10万美元级别。 前三代科尔...
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道奇蝰蛇SRT 10跑车限量版报价10万,世界上最凶猛的蛇
道奇蝰蛇SRT-10 车型 ——美式“凶猛”,蝰蛇(Viper)是美国最凶猛的蛇种之一,用蝰蛇作为车标,其用意就在于此。所用的图形商标是一条张着血盆大口的蝰蛇,象征蝰蛇勇猛无比,预示蝰蛇跑车动力强劲,跑劲十足。 道奇蝰蛇终极版SRT-10跑车将包括有跑车版、敞篷版以及ACR(美国俱乐部竞赛)版三款车型,三者在整体外观上均采用了石墨颜色涂装、车前黑色涂饰与红色边纹,而跑车版和ACR版还安装有黑色风挡包围。 道奇蝰蛇终极版SRT-10跑车中的跑车版和敞篷版配备了六辐轮毂,并装饰以无烟煤色珠光漆,而ACR版车型则装配...
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NFS0Q型松开节气门转把发动机就熄火
[故障现象]一辆NF50Q型摩托车,以往起动性能很好, 怠速稳定。近一段时间以来,起动以后不能松开节气门转把,手一松,发动机就熄火。 [原因分析]打开电源开关,试起动发动机,起动顺利。 温车还未起步,发动机就自动熄火,发动机起动时需要较浓的混 合气,NF50Q型坐式摩托车起动加浓是采用电热式起动阀。发 动机冷起动时,起动阀呈开启状态,供给起动所需的加浓燃油。 发动机起动后,磁电机发出交流电流,使起动阀上方的电加热体 开始发热,使石蜡体膨胀而关闭电热阀,这时发动机进入怠速状 态。因此,上述故障可...
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法拉利330 P2原型跑车图片、参数(1965)
尽管遭遇到来自更大的7升American发动机的竞争,4升是法拉利所开发的原型跑车具有的最大排量。为了弥补这一性能缺陷,330 P2的V12依赖于其更加成熟的结构:每侧气缸装有顶置双凸轮轴。 类似地,框架结构外侧附有的面板使底盘更为坚固,而悬挂则体现了明显的F1单座赛车风格。经过一个比较零散的赛季,330 P2被330 P3取代。 法拉利330 P2技术参数   发动机  类型  纵向后置60度夹角V12发动机  缸径/冲程  77 x 71 mm  单缸排量  330.62 cc  总排量  3967.44 cc  压缩比  9.9 : 1  最大功率  ...
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如何更换电子点火器?
更换电子点火器时,要弄明白,配置点火系统的电子点火器的点火角方式,是波形进角方式,还是电子进角方式。更换使用应选择相同点火进角方式的电子点火器,如果不加区分随意使用,那么更换以后,发动机的点火提前角就会出现过早或者过迟的现象,使发动机的正常工作受到影响。
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排除气阻的措施是什么?
(1) 将电动燃油泵装人油箱内:电动燃油泵装入油箱内,所 以,必须使油箱内燃油保持5〜8L,以使电动燃油泵浸在燃油内。 如电动燃油泵不浸人燃油箱内,则电动燃油泵运动是干摩擦,产 生大量热,回油的温度又髙,如在炎热夏天,温度更髙,所以,容易 产生气阻。 (2) 在气阻时,立即停车停机冷却。 (3)如进皱管与排气支髓十在同一侧,则应用绝热材料隔开。 (4) 加强维修保养,保持冷却液温度在规定的范围内。因为冷却液温度过高时,油管内汽油蒸发增加严重;及时淸除积炭,炭 多容易过热,使油管内蒸发严重。
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法拉利275 S原型跑车图片、参数(1950)
Lampredi的新型大发动机首次用于275 S 跑车,排量达到3322 cc。两款车型的建造用了Touring barchetta车体,参加了1950年4月举行Mille Miglia车赛。但是,由于安装了非常强大的发动机,两款车在比赛中都遇到了变速器问题。 尽管如此,后来用于最初本来为其设计的单座车时,发动机立即显示出其潜力。事实上,它在同年6月18日的比利时大奖赛中使阿斯卡里(Ascari)名列第五。 法拉利275 S原型跑车技术参数   发动机  类型  纵向前置60度夹角V12发动机  缸径/冲程  72 x 68 mm  单缸排量  276.86 cc ...
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